航空租赁产业状况调查

航空租赁作为航空产业链的重要环节，对于航空产业发展发挥着非常重要的促进作用。飞机租赁公司的存在，为航空公司减轻了资金周转压力，同时降低了航空公司的资产负债情况，大大降低了航空公司的经营风险。

航空租赁企业也面临着巨大的挑战。记者采访了多位业内人士，大家普遍认为航空公司的经营风险正向上游产业链传导。由于航空租赁行业具有金融融资与飞机实体资产的双重属性，因此受到了来自金融端与资产端的双重挤压。

在金融端，租赁公司待租压力空前，现金流紧张，租赁收入降低或延迟收款，生存堪忧。在资产端，破产航空公司飞机大量涌入二手市场，严重冲击了飞机资产价值。

而从中长期来看，航空租赁行业格局将面临重塑，行业竞争激烈程度将提升。航空租赁业起步正好赶上全球航空业黄金十年，尚未经历过行业周期洗礼。如今行业迎来拐点，航空租赁业面对风险又该如何把控?

飞机租赁是一个高度专业化、市场化、国际化的行业，其核心是让飞机在使用寿命中将创造的价值最大化。一方面要关注出租期内租金收入水平以及出租率高低，另一方面则要在租赁期结束后“榨干”其剩余残值。

从2019年开始，相当数量保税租赁飞机租期陆续结束，租赁公司面临续租、转租、客改货、拆解等不同处置选择。可以说，前几年“飞机资产全生命周期管理”仅仅是个概念，而如今已成为租赁企业不得不面对的现实课题。

对于航空租赁公司而言，从短期看，目前面临的问题主要是租金延收导致经营和现金流出现压力，同时新市场、新业务拓展乏力，国际融资难度加大;从长期看，飞机资产不确定性让资产处置面临新的问题。

飞机租赁行业是资金密集型行业，需要多元化融资渠道，以及多元化境内外融资模式。